张雪机车在捷克站拿下赛季第五冠之后，一则“11支车队联名要求对张雪机车追加限制”的消息在部分媒体平台被反复搬运。5月27日经多家媒体对比的，这是一则无官方来源、无外媒报道、无可靠信源的假消息。
传闻内容如下，雅马哈、杜卡迪联合11支车队向WSBK官方提交联合申诉，要求在已实施的增重7公斤、动力限制5%基础上，再增重5公斤、削减3%动力，并锁定油门开度上限。申诉理由是“赛车竞争力过强破坏赛事公平”。传闻同时称WSBK官方已经驳回了这一申诉的。
但核实的结果很直接，这则消息缺少官方来源支持。WSBK官网近一个月内公告栏仅发布了一则BOP调整公告，5月14日公告内容为捷克站比赛前减少杜卡迪燃油流量、增加雅马哈燃油流量。WSBK官网没有任何关于“11支车队联合申诉”或“官方驳回追加限制申诉”的公告。国际摩托赛事圈并无相关讨论，也没有任何可靠媒体报道此事。
传闻描述的已实施限制同样与事实脱节。根据FIM国际摩托车联合会的规定，张雪机车作为全新厂商加全新车型参赛，前两站享受完整豁免，第三站进入过渡观察期并首次被施加增重7公斤及节气门85%限流，第四站起与杜卡迪、雅马哈执行一致的BOP规则。所谓“已实施动力限制5%”，这个5%并不存在于任何官方文件当中，属于被凭空捏造出来的数字。
捷克站真实的比赛故事是，法国车手德比斯从排位赛第三位被罚退至第六位发车，驾驶53号820RR-RS赛车在莫斯特赛道第一回合逆袭夺冠，拿下赛季第四冠。第二回合他在最后一星空电竞,星空电竞官网,电子媒体,赛事数据圈绝杀雅马哈车手恩居，完成背靠背双冠，将赛季冠军数改写为五个。赛后德比斯以147分升至车手积分榜第二位，距榜首仅差19分。张雪机车以149分位列制造商积分榜第三，距榜首雅马哈相差46分，冲击年度总冠军形势明朗。
一场没有发生过的申诉，一个从未被正式提出的5%限制数字，一套被伪造出来的“驳回”叙事，在互联网上被反复搬运，这让谣言制造者收获流量的，却让一支中国车队承受了不该承受的舆论重量。张雪机车在捷克站的正赛成绩已清楚说明问题，即便在BOP规则之下，这支车队依然在用自己的方式赢得每一场胜赛机会的。除了希望他们成绩越来越好外，也是希望这样问题越来越少。
